深圳地铁一号线岗厦站冷却塔改造施工组织设计方案

深圳地铁一号线岗厦站冷却塔改造施工组织设计方案

一、施工布署

1、 施工组织

根据深圳地铁岗厦站的要求,我司总经理直接委任工程项目经理组建项目部负责本工程项目的施工、组织和管理。其组成人员为:项目经理、项目技术负责、现场负责、施工员等。

2、 施工步骤:

a、 施工现场现场搭建脚手架,现场两台焊接,一备一用,施工人员安排两班人员预防突发事件发生;将本次碰口所需材料准备到位;提前在碰口位置做好切管和接管位置标识。

b、 跟地铁运营确定好碰管时间,所有施工人员提前三小时到位准备;

c、空调管道系统于晚上23:00以后开始排水;

d、 碰口和接电两批人员同时进行;

e、于凌晨12点后开始切除旧管,旧管道存放于现场以防新管道接驳不成功或者出现运行故障,可利用旧管恢复原样;

f、新电箱安装于旧电箱旁边,所有线路控制方式与旧电箱一致;所有旧电切换到新电箱于凌晨2:00前完成;一旦新电箱试运行出现故障,马上将线路切换到旧电箱,此项为应急处理方案;

g、主管道第1/2个焊口由两个班组人员同时进行,于凌晨02:00前完成焊接;

h、紧接着第3/4个焊口同样由两个班组人员同时进行,于凌晨04:00前完成焊接;

i、凌晨04:00所有管道碰口完毕马上通水试压,开机试运行,运行满一个小时后人员方可撤离现场;

3、施工安全:

A、施工临时用电

施工现场是多个专业工种人员交叉汇集地段,要确保施工现场安全用电,则要强化用电管理规范,严格遵守用电规则,杜绝施工用电安全事故。为此,设立本项目部工程专用线路,并设置独立的控制箱,引三相四线作为供电干线,向用电密集处延伸。

B、临时施工用地

临时施工用地设在甲方提供的冷却塔安装场地进行布置。场地物料堆放要求规律、整齐,并设有明显标志。用于安装场地必须留有走火通道,动火现场必须做好防火措施,清除易燃易爆物品,对不可移开的易燃易爆物品必须进行隔离覆盖,堆放材料和动火现场必须设有灭火器。

二、主要技术措施

主管道碰口施工方案是根据本工程的特点和图纸要求,结合现有施工条件进行编制的。在施工过程中,我司派专业技术人员对每个环节施工质量进行监督,对现场施工不符合要求的部位要进行整改或返工。严格遵守标书规范进行施工及调试验收。

三、质量保证措施

A. 管道接驳质量保证措施

(1)认真执行工程质量保证手册的各项规定,做到工程分层管理,把好质量关,在竣工验收时达到一次交验,对每分项工程特别是关键部位,一定做好交底工作,并落实到班组、个人。

(2)要严格按图施工,详细了解有关设备说明书及施工资料,熟练掌握有关施工规范和技术要求,对各分项工程做出详细施工方案或施工技术措施,经甲方和监理现场管理人员认可方能进行施工。

(3)加强材料、设备和质量检查工作,并做好记录。无论何种产品,都坚持不合格不施工的原则。

(4)工程项目必须有详细的施工方案,施工图纸设计有明确要求的按设计要求进行施工,没有的可按国家规范进行,两者均无者,可由现场技术人员按实际情况制定,施工方案内的项目,必须按施工方案进行施工。对每项工程都必须达到有关技术规范和质量要求。

(5)加强现场施工质量检查,配备专业施工检查人员。在施工前做好的施工方案及施工技术措施,必须甲方监理部门审批通过后,才能进行施工,以便保证施工质量及工程进度的顺利进行。

四、安全技术措施

1、安全生产工作以严肃法规落实责任、消减违章违规、强化管理为中心,努力提高企业的安全生产管理水平,确保职工的人身安全健康。

2、施工人员必须坚持安全第一、预防为主的方针。建立岗位责任制遵守国家和企业制定安全规范,在任何情况下都不得违章操作。

3、各项施工方案都要分别编制安全技术措施,施工前必须书面向各位施工人员进行安全交底。进入施工现场必须严格遵守施工现场的各种规章制度,工长对施工人员应做好工程介绍和现场安全教育。凡3m以上的高空作业必须配带安全带,防止其他工伤事故发生。

4、临时用电必须符合安全用电规范,凡手持电动工具的使用必须经过漏电保护装置。潮湿地带作业必须穿橡胶靴。

5、各生产班组进行一次生产安全例会并做好记录,并对各员工要经常不断地进行安全教育。

6、对做好的成品及半成品,以防偷盗,该安排人员值班保护。下班后通知物业管理公司,做好现场保管工作。

7、班组工具要有专人负责,下班后要锁入工具箱,不要随地乱放;工具房门要锁牢固,防止工具丢失。

8、消防方面

施工现场必须严格执行现场用火制度,主动接受现场消防人员的检查,电气焊动火前必须先办动火手续,并设专人看火,看火人员应备有足够的消防用具。同时电气焊工要经常检查设备工具是否有漏电、漏气现象,以防易燃爆等不安全因素的产生。遇五级以上大风,严禁使用明火作业。

五、施工单位技术交底

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