深圳东站冷却塔节能改造

深圳东站地处深圳市龙岗区布吉街道,隶属广州铁路(集团)公司深圳站管辖,改造后,于20121221日启用,现已通车使用,深圳东站东临龙岗大道,西靠吉华路,紧邻布吉街中心,总占地面积约12.7万平方米,主要办理部分广深线、部分京九线及部分京广线方向的中长途列车始发终到作业,包括开行至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省份的长途旅客列车。枢纽设置东、西两个广场。枢纽内部设计了二层步行平台,方便人流转换,铁路旅客上进下出,出站厅设置在地下一层,进站厅设置在第二层。深圳东站(地铁命名为布吉站)地铁3号线龙岗线、5号线环中线在此交汇。

冷却塔节能改造

中央空调改造原因:

东站的日均流量非常庞大,中央空调系统24小时运作,长期高负荷运作下,空调系统老化严重,耗电率日益增加,散热效率日益降低,在这种特殊情况下,中央空调的改造成为必要任务。

1)空调系统选型过大,开机需求小于装机需求,造成设备的闲置浪费。

2)设计负荷偏大,水泵的流量功率偏大,导致系统大流量小温差运行。

3)水泵扬程选配过高或附加系数过大,空调水系统实际流量和水阻较小时,导致系统流量变大,电机出处于超负荷运转,严重时可导致电机烧毁。

4)多台冷水主机和多台水泵并联时,根据负荷的变化范围,运行调节性能较差不能保证负荷变化时稳定经济运行。

5)大部分时间水泵处于低效率运行,调节性能较差。

改造哪些设备:中央空调冷水机组、水泵节能、冷却塔节能改造。

改造的理念:

节能改造最关键的作用就是能降低空调的运转费用,同时在改造过程中能发现一些中央空调系统原有的故障并维修好,能延长中央空调的使用寿命。
不过对不同类型的中央空调节能改造的方式不同,不同的节能改造方案最终得到的结果差别很大。所以中央空调工程节能改造一定要找正规的工程公司来设计,然后经过多方、多角度对方案进行充分论证之后才能实施改造。

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